Description
Sotien seurauksena rautateillÀ podettiin ankaraa kalusto- ja varaosapulaa. Halu saada nopeita moottorijunia ja dieselvetureita johti yhteistyöhön Valtion Metallitehtaiden kanssa. Vuonna 1952 saatiin liikenteeseen ensimmÀiset Dm3- ja Dm4-moottorivaunut, parin vuoden pÀÀstÀ kiitojunarungot ja vuonna 1955 ensimmÀiset diesellinjaveturit eli Hr11-veturit. Alkoi HARMAIDEN KIITOJUNIEN kulta-aika.
Kalusto edusti 1950-luvulla parasta, mitÀ VR saattoi tarjota. Harmaiden kiitojunien aika jÀi kuitenkin lyhyeksi, sillÀ jo 1970-luvun alussa viimeisetkin moottorivaunut, veturit ja kiitojunavaunustot hylÀttiin. Vain yksi Hr11-veturi ja yksi kiitojunarungon vaunu on tallessa, nekin erittÀin huonokuntoisina. Mutta tÀssÀ kirjassa nÀmÀ junat elÀvÀt.